Diseñado para XCO y downcountry, el Fox 34 se beneficia de una importante actualización después de tres temporadas sin evolución. La nueva versión SL corrige la falta de rigidez axial del SC. También se han revisado el sistema hidráulico y el muelle neumático. Estas mejoras responden a la evolución de las bicicletas de montaña.
La nueva 34 SL está disponible en versión de 29» y en tres recorridos: 110, 120 y 130 mm. La marca Californiana ha optado por un desplazamiento de cuarenta y cuatro milímetros. El 34 SL se lanza al mercado a un precio de 1.699,90 euros. Fox anuncia un peso de 1.475 gramos para la horquilla de 130 mm. Para los presupuestos más ajustados, el 34 SL también está disponible en versiones Performance Elite (1.549,90 €) y Elite (999,90 €).
Características de la nueva FOX 34 SL
Se rediseñan la T de aluminio de la serie 7000 y el arco de magnesio ultraabierto. Además de una ligera ganancia de masa, ofrecen sobre todo rigideces tradicionales un 17% superiores a las del 34 ST.
La cámara neumática aumenta su longitud en veinte milímetros.
Para un mejor deslizamiento bajo carga, el Fox 34 SL está equipado con cuatro anillos guía. La superposición está avanzando.
El cartucho Grip SL es específico para viajes (110 y 120 mm). El Fox SL de 130 mm tiene un cartucho Grip X más adecuado para uso en senderos y downcountry. Una nueva palanca de plataforma (en dos o tres posiciones) está disponible como opción.
Los canales de lubricación (bypass) se desplazan hacia el interior de los manguitos. Este cambio mejoraría la lubricación bajo carga de los bujes guía y los sellos. Los canales ya no estarían sujetos a fuerzas de flexión.
En la búsqueda de ligereza no se ha pasado por alto ningún detalle. El eje pierde doce gramos, el émbolo se aligera nueve gramos en el lado del cartucho hidráulico y como ya hemos dicho, la T y el arco se afinan. La horquilla se anuncia en 1.475 gramos en su versión de 130 mm de recorrido, siendo esta la versión más pesada.
El 34 SL es compatible con neumáticos 29X2.50 y un disco de 203 mm, lo que no era el caso del SC.
