Liv, la marca femenina de Giant, acaba de presentar la Pique Advanced 2024 que adopta un diseño y configuración Down Country, con 120 mm de recorrido en la horquilla y 115 mm traseros aportados por el inédito FlexPoint Pro, que la marca Giant ya estrenó con el nuevo modelo Anthem.
Una suspensión trasera monopivote más ligera y simple en el aspecto mecánico que el famoso esquema Maestro que llevaba la Pique en generaciones previas. Y que es una de las principales causantes del gran ahorro de peso del cuadro de este nuevo modelo.
297 g menos de estructura para compensar el aumento de recorrido y el montaje con componentes puramente DC, como las cubiertas de 2.40” de ancho o la tija telescópica.
La nueva Pique Advanced 29 ha contado con el soporte y las pruebas del equipo UCI de Copa del Mundo Liv Factory Racing, formado por Linda Indergand, Jenn Jackson y Ronja Blöchlinger. Así, la nueva doble de Cross Country de la marca de ciclismo femenino está ahora mejor adaptada a las exigencias de los circuitos actuales de XC, con más recorrido de suspensión, geometría más lanzada y un cuadro con un marcado carácter racing.
Tabla de peso y rigidez del cuadro (talla S) de la nueva Liv Pique Advanced (clic para ampliar).
La Pique se vale del esquema de diseño Vitality de la marca, con nuevas formas en los tubos, tubo superior mucho más recto y estilizado que el anterior, acabados muy bien trabajados y ligereza general. Casi 300 g menos de cuadro utilizando carbono de grado Advanced en todos sus tubos y unas formas más agresivas para atacar descensos y obstáculos.
Espacio para llevar dos bidones.
Así, la geometría de la nueva Pique aumenta el reach, pronuncia el ángulo de tubo de sillín y lanza el ángulo de dirección para que la corredora adopte una postura de control total cuesta abajo, bajando su centro de gravedad.
El esquema de un único pivote con 115 mm de recorrido minimiza el peso y aísla de forma eficiente las fuerzas que se ejercen sobre él. Una tecnología de suspensión trasera que se alinea con el esquema más utilizado actualmente en las dobles XC de competición para un mejor control en pasos técnicos, tracción y transferencia de potencia más eficaz, así como una mayor simplicidad mecánica y reducción de peso.
Liv también ha trabajado los detalles de la nueva Pique con más rigidez e integración. La pipa de la dirección Overdrive se afina y estiliza con respecto al anterior modelo, manteniendo la entrada de cables por el lateral de la misma, pero en una ubicación más próxima al frontal que mejora la estética y esconde mejor las fundas. Y para el cockpit se opta por manillares de 35 mm de diámetro en carbono, con potencia de aleación.
La rigidez se ha optimizado en la caja de pedalier, según afirman desde Liv. Más integración para la caja de 92 mm que, junto al diseño de vainas asimétricas proporciona rigidez adicional en la parte “motriz” y estabilidad en la “no motriz”.
No faltan tampoco detalles prácticos y de calidad del montaje, como el montaje de serie de las polivalentes cubiertas de 2.4” en todos los modelos, el guiacadenas a medida fabricado por Giant y MRP y protectores de cuadro específicos para el tubo inferior y la vaina derecha.
La nueva Liv Pique Advanced 29 sale al mercado en España en tres opciones de montaje (1, 2 y 3), aunque en otros países se añade el montaje 0 de alta gama con grupo SRAM XX AXS y suspensiones Fox Factory. Todas ellas poseen cuadro y llantas de carbono, cubiertas Maxxis Aspen 29×2.4” y tija telescópica. Los precios oscilan entre los 4.799 € y los 8.299 €.
