Specialized está actualizando su línea de neumáticos para XC y all-mountain/enduro con los nuevos Air Trak y Fast Trak para XC, y los Eliminator y Butcher para un ciclismo más desafiante.
Cuando el repartidor llamó a la puerta de la redacción con una enorme caja con una «S» mayúscula, supimos que Specialized quería dejar una declaración. Tras celebrar su 50º aniversario en 2024, la marca quiere comunicar su experiencia más allá de la “simple” bicicleta. ¡De hecho, la marca californiana ha ampliado con éxito su gama para incluir componentes, textiles, protecciones y neumáticos!
Evidentemente, se destacan sus éxitos en competición , pero lo que se recuerda sobre todo es la consistencia de la gama, una relación calidad/precio relativamente buena y un saber hacer en parte basado en Europa. De hecho, Specialized trabaja en el diseño de sus neumáticos en una fábrica alemana que prototipa los diseños, gomas y carcasas.
Campo a través: Specialized Air Trak y Fast Trak
Specialized está revisando su gama XC para simplificarla con la creación de una Air Trak sin concesiones y una Fast Trak rediseñada y más versátil. Los neumáticos están disponibles en dos carcasas y se pueden montar delante o detrás.
Air Trak especializado
Este nuevo neumático pretende ser el más rápido de la gama. Toma la banda de rodadura baja del Renegade (al que reemplaza) y combina caucho T5 en la banda de rodadura y T7 en tacos laterales rediseñados. Con la carcasa Flex Lite más ligera, la marca anuncia un ahorro de 60 g en comparación con el Renegade.
Rango y peso del fabricante: 29×2.2 Flex Lite, 575 g / 29×2.35 Flex Lite, 585 g / 29×2.35 Grid Lite, 680 g
Los neumáticos Specialized Air Trak se venden por 50 euros. Pesamos el neumático Specialized Air Trak Flex Lite T5/T7 en la sección 29×2,35 en 634 g (585 g anunciados).
Fast Trak especializado
Más versátil y con mejor agarre que el Air Trak, el Fast Trak es ideal para montaje frontal en condiciones difíciles. La marca anuncia que ofrece agarre con los tacos superiores y estabilidad con los tacos grandes colocados un poco más fuera de la banda de rodadura.
El compuesto “duro” T5 también se encuentra en el centro del neumático y Specialized anuncia que este nuevo modelo rueda “un 5% más rápido que el anterior S-Works Fast Trak ” . En los laterales encontraremos la goma T7. La marca anuncia 55g menos en la carcasa Flex Lite respecto a la gama anterior. Y 110g menos en Grid Lite respecto al equivalente anterior.
Rango y peso del fabricante: 29×2.2 Flex Lite, 605 g / 29×2.35 Flex Lite, 615 g / 29×2.2 Grid Lite, 676 g / 29×2.35 Grid Lite, 690 g
Pesamos el neumático Specialized Fast Trak Flex Lite T5/T7 en la sección 29×2,35 en 620 g (anunciado en 615 g). En la caja el neumático aparece a 50 euros.
Bicicleta de montaña eléctrica/enduro/all-mountain: Eliminator y Butcher de Specialized
Eliminator/Butcher es una combinación de neumáticos que conocemos bien y que Specialized tenía la intención de perfeccionar.
Eliminator
El Eliminator es un neumático muy versátil para trail, all-mountain, enduro o ciclismo de montaña eléctrico. Su banda de rodadura central no la limita a prácticas de gravedad y además ofrece un buen rendimiento de frenado. Los tacos laterales proporcionan más estabilidad y control.
El neumático estará disponible en caucho T7, que se recomienda para montaje trasero, o en caucho doble T7/T9, que abrirá la puerta a montajes delanteros con mayor flexibilidad. Hay dos carcasas disponibles: Grid Trail y Grid Gravity. También lo encontraremos de 27,5 pulgadas.
Rango y peso del fabricante: 27,5×2,4 Grid Trail T9 TAN, 975 g / 27,5×2,4 Grid Trail T9, 975 g / 29×2,4 Grid Trail T9 TAN, 1004 g / 29×2,4 Grid Trail T9, 1004 g / 27,5×2,4 Grid Gravity T7/T9, 1240 g / 29×2,4 Grid Gravity T7/T9, 1330 g
En cuanto a precio, las Specialized Eliminators se venden a 60 euros con la carcasa Grid Trail, y 70 euros con la carcasa Grid Gravity. Pesamos el neumático Specialized Eliminator Grid Trail T7 en la sección 29×2.4 en 1040 g.
Butcher
Este es el neumático delantero definitivo para ciclismo de trail/gravedad de la gama Specialized. Specialized anuncia que ha aumentado el contacto con el suelo de sus tacos en un 12% para conseguir «más contacto, mejor rendimiento en curvas y mejor absorción de vibraciones».
El Butcher solo lo encontrarás en goma T9: la más suave y la que menos rebote. Se ofrecerán dos cadáveres.
Rango y pesos del fabricante: 27,5×2,2 Grid Trail T9, 1000 g / 29×2,4 Grid Trail T9, 1048 g / 29×2,4 Grid Trail T9 TAN, 1048 g / 29×2,6 Grid Trail T9, 1110 g / 27,5×2,4 Grid Gravity T9, 1260 g / 29×2,4 Grid Gravity T9, 1307 g / 29×2,6 Grid Gravity T9, 1330 g
Pesamos el neumático Specialized Butcher Grid Trail T9 en la sección 29×2.4 en 1038 g. Mismo posicionamiento para la nueva Butcher: 60 euros en cuadro Grid Trail, y 70 euros en cuadro Grid Gravity.
¿Estás perdido entre todas las gamas de neumáticos y los nombres de gomas y carcasas? Esto es normal, vamos a recapitular contigo:
Compuestos de caucho especializados:
T5: Esta es la goma utilizada para cross-country. La marca la define como “rápida y vivaz”, ofreciendo a la vez un buen agarre en terrenos mojados. Según la marca es muy resistente al desgaste y a los golpes.
T7: Dedicada a las prácticas de “trail”, “rueda bien, se agarra bien y filtra las vibraciones para una conducción suave”
T9: Esta es la carcasa de gravedad de la marca, que ofrece poco rebote y un excelente agarre.
Para algunos neumáticos se utilizan varios cauchos para mezclar sus propiedades. En los neumáticos de gravedad, podemos encontrar una goma T7 en la banda de rodadura para una mayor eficiencia y durabilidad, combinada con la goma T9 en los flancos para un mayor control y agarre.
Carcasas especializadas:
Specialized ofrece 4 carcasas, que ofrecen mayor o menor refuerzo y protección. Desde el más ligero al más resistente encontramos:
- Flex Lite (antes llamada Control): esta es la carcasa más ligera para XC. La marca anuncia que ofrece el mismo peso que la gama S-Works anterior, con un 18% más de resistencia.
- Grip Lite (antes llamada Grid): esta carcasa XC/Trail añade refuerzos a los flancos del neumático para reforzar lo que ofrece la carcasa Flex Lite.
- Grid Trail: Es la carcasa más versátil de la gama, con refuerzos laterales y capa de protección de talón a talón.
- Grid Gravity: a diferencia de otras carcasas, encontramos una doble capa, es decir una carcasa de doble capa de 60TPi para prácticas de gravedad y e-bike. También hay nuevos refuerzos laterales adicionales.
