Orbea presentó la nueva e-MTB Rise H 2022, misma filosofía, versatilidad y rango de uso de la Rise Carbon pero con cuadro de aluminio, batería interna de 540 Wh, opción Range Extender de 252 Wh, 19 kg de peso a un precio más económico.
Hace apenas un año Orbea revolucionó el segmento de las e-MTB ligeras al presentar la revolucionaria Rise en carbono, una bicicleta eléctrica de trail tan versátil, ligera y divertida como una bicicleta tradicional pero con la asistencia de pedaleo de su exclusiva Shimano EP8 RS (Rider Synergy) de 60 Nm desarrollado por el gigante japonés en colaboración con Orbea.
Ahora, un año después, la empresa española presenta la nueva Orbea Rise H construida sobre la misma plataforma que la Rise Carbon, es decir 150/140 mm de recorrido delantero / trasero y ruedas de 29 “.
Como decíamos antes, las dos principales novedades de las Rise H son el cuadro de aluminio y la batería interna de mayor capacidad. El nuevo cuadro está meticulosamente elaborado con tubos reforzados e hidroformados. Para hacerlo más ligero, se ha procesado y optimizado la forma y grosor de los tubos en los que nos encontramos espesor doble y triple dependiendo de los requisitos de resistencia, rigidez o torsión que requiera cada zona específica de la bicicleta.
Las líneas limpias, junto con el acabado de las soldaduras pulidas, dificultan a primera vista diferenciar este Rise H del Rise Carbon. La integración del motor, el enrutamiento del cableado y las protecciones en la parte inferior del motor y las vainas son las mismas que las del Rise Carbon. El resultado final es un cuadro muy delgado que pesa solo 3,4 kg (talla M), solo 100 g más que la Occam. Está disponible en 4 tallas, S, M, L y XL.
Orbea Rise H 2022 Shimano EPS RS
La Rise H funciona con el mismo motor que su hermana de carbono. Hasta que Orbea presentó el Rise Carbon hace un año, nadie conocía el trabajo de desarrollo conjunto que Shimano y Orbea habían estado haciendo durante dos años. El resultado de esta colaboración fue el motor Shimano EP8 RS (Rider Synergy).
En el exterior, el tamaño (volumen y peso externos) es el mismo que el de un motor EP8 convencional (2,6 kg), lo que es realmente diferente está en el interior. Orbea ha trabajado en el firmware para ofrecer una asistencia al ciclista más eficiente y natural, eliminando el arrastre y ese pequeño retraso en la entrega de potencia que a veces nos juega malas pasadas. El par máximo del nuevo motor EP8 RS es 60 Nm (el EP8 estándar desarrolla 85 Nm), la potencia del motor está diseñada para interactuar de forma sincronizada con tus piernas y con tu cadencia. Toda la electrónica “Made in Orbea” se ha optimizado para reducir el cableado y eliminar el peso.
El EP8 RS es una continuación de tus piernas, la transmisión de energía es instantánea, muy natural y totalmente sensible a tu esfuerzo, es decir, cuanto más fuerte pedaleas, más potencia te proporcionará el motor. De esta forma, además de multiplicar la eficiencia y reducir el consumo energético del motor, también es posible motivar al ciclista y conseguir que se mueva siempre a mayores cadencias y, por tanto, que el motor funcione siempre al par ideal. La asistencia alcanzará su potencia máxima en cadencias en torno a las 75-95 rpm.
Como en el estándar EP8 con la aplicación Tubo E Shimano, podemos cambiar rápida y fácilmente la configuración del motor y también elegir entre dos perfiles. Un perfil 1 con asistencia menos intrusiva en el que nuestra contribución física será mayor y un perfil 2, con un mayor nivel de asistencia, para ciclistas con un menor nivel de preparación física.
Para aquellos que les gusta tener toda la información siempre disponible, el nuevo Rise H también incorpora RS Garmin IQ, la aplicación que Orbea creó en colaboración con Garmin. Esta aplicación integra el mundo Garmin en el ecosistema RS. En cualquiera de tus dispositivos Garmin tendrás toda la información que puedas imaginar: ruta, temperatura, velocidad, distancia, elevación, cadencia, potencia, pulso, estado de la batería, tiempo en cada modo de asistencia, etc. Además, se guardará toda la información generada durante el trayecto y podrás acceder a ella cuando la necesites.
BATERÍA
La otra gran noticia es su nueva Batería de 540 Wh desarrollada y fabricada por Orbea con una tecnología exclusiva para esta bicicleta, dónde se utilizan 21700 células para su construcción, su el peso es de 2,7 kg.
Con esta batería, Orbea declara una autonomía de más de 3500 m de desnivel en modo Eco, 2200 m de desnivel en modo Trail y 1600 m de desnivel en modo Boost. Al igual que el carbono Rise, este Rise H d permite el montaje de un Batería externa de 252 Wh (1,4 kg de peso) con los que tendremos disponible 790 Wh en total, algo sin precedentes hasta ahora en una e-MTB ligera.
El precio del Range Extender es de 499 € si se compra por separado o 449 € si se compra junto con la bicicleta. Estarán disponibles a partir de enero / febrero de 2022 y junto con la batería se suministra un soporte especialmente diseñado para realizar las funciones de portapilas y portabidón. Al igual que en la versión de carbono, cuando conecte el extensor de rango a la bicicleta, este será el primero en consumirse, dejando intacta la batería principal hasta que se agote la batería externa.
Una mayor capacidad de la batería significa inevitablemente tiempos de carga más largos. Para intentar acortar estos tiempos, Orbea ha desarrollado uno nuevo cargador inteligente que detecta automáticamente si la batería interna o externa se está cargando ajustando el voltaje de carga requerido para cada una de ellas. Para la batería principal la carga será a 4A, llegando al 80% de carga en 3 horas y la batería externa se cargará a 2A.
Emparejar una batería más potente sin aumentar el espacio fue un desafío para los ingenieros de Orbea, integrar la nueva batería requirió muchas horas de trabajo y también un nuevo diseño de la batería, cableado y conectores. Por este motivo, ni el cargador, ni el Range Extender ni la batería principal son compatibles con la e-MTB Rise Carbon.
GEOMETRÍAS
La geometría de la Rise H tiene la misma que la de su hermana de carbono, es una geometría actual y eficiente con un enfoque 100% de la Trail heredada del espíritu versátil de la Occam.
CINEMÁTICA
A primera vista, el sistema de suspensión es muy similar al del Occam, pero si miras de cerca no hay una sola pieza que se parezca. En cuanto a la cinemática de la nueva Rise H, Orbea ha decidido deliberadamente darle un carácter más progresivo (26% más de progresividad), en parte para compensar el mayor peso de la bicicleta, posicionándola en términos de progresividad, más cerca de eso. del Rallon el de Occam.
MYO ORBEA
El programa también está previsto para los tres modelos Rise H MyO de Orbea Con las opciones para los componentes, al realizar tu pedido puedes personalizar el trabajo de pintura, cambiar la transmisión, llantas u otras partes, para que la moto llegue al concesionario con la configuración exacta elegida.
Los Montajes disponibles son los siguientes..
Horquilla Fox 34 Factory, amortiguador Fox Float DPS Factory, transmisión Shimano XT, ruedas Race Face Turbine R30.
Precio 6.799 €
Horquilla Fox 36 Performance, amortiguador Fox Float X Performance, transmisión Shimano XT / SLX Race Face ARC 30 C.
Precio 5.799 €
Horquilla Marzocchi Bomber Z2, amortiguador Fox Float DPS Performance, transmisión Shimano SLX y ruedas Race Face AR 30 C.
Precio 4.999 €
