Polini implementa la gama con el motor E-P3+ para S-Pedelec 45 km/h

Polini Motori presenta el motor Polini E-P3+ desarrollado para las S-Pedelec, e-bikes que pueden alcanzar los 45 km/h con una potencia superior a los 250 vatios.

Con el objetivo de acercarse aún más al mercado del norte de Europa, un mercado solicitado y en constante crecimiento, Polini implementa su gama con el motor E-P3+ desarrollado para S-Pedelec.

Con un peso de sólo 2.950 g, el motor Polini E-P3+, ligero, potente y compacto, tiene uno de los volúmenes laterales más reducidos de su categoría y ofrece un par motor de 90 Nm.

Especificaciones técnicas

• E-P3+ para S-Pedelec
• Potencia superior a 250 Watt
• Peso 2.950 g.
• Par máximo de 90 Nm
• Asistencia 45 km/h
• Grado de protección IP 55
• Frecuencia máxima de pedaleo 120
• Electrónica totalmente innovadora
• El motor Polini E-P3+ utiliza un software llamado Pdc – Polini Dynamic Control en continua evolución – desarrollado con 4 objetivos:
• precisión de la entrega del par de asistencia siempre en función del esfuerzo aplicado por el ciclista sobre los pedales;
• reactividad en el seguimiento de las variaciones de pedaleo;
• Reducir el tiempo de respuesta del motor cuando se empieza a pedalear llevando a cero el tiempo de interrupción del impulso cuando se deja de pedalear;
• aumento de la asistencia activa hasta 120 RPM.

Firmware
El firmware es el corazón del motor, la inteligencia que gestiona las señales de los sensores (sensor de cadencia, sensor de par y sensor de velocidad) y las transforma en un control del motor suave y agradable para el ciclista. En la continua búsqueda de mejores soluciones, Polini Motori actualiza constantemente el firmware del motor, permitiendo a los usuarios acceder a las mejoras de control incluso después de la compra.
El firmware se identifica con un número secuencial. Un número más alto corresponde a una versión más actualizada y avanzada que la anterior.

Mapeados personalizables
El motor Polini E-P3+ dispone de 5 mapeos de los cuales 3 son preestablecidos y 2 totalmente configurables.
Touring: suave y progresivo, ideal para el uso diario y con mayor autonomía.
Dinámico: de carácter deportivo, pero al mismo tiempo natural y preciso.
Race: sin concesiones, un verdadero mapeo de carrera, para ofrecer el máximo rendimiento (puesto a punto a través de la experiencia adquirida en las carreras tanto en el Campeonato mundial como en el Campeonato Italiano FMI).
Custom 1/Custom 2: totalmente configurable por el usuario a través de la aplicación para smartphone.
*Caminata asistida > En caso de que tenga que empujar su E-bike a pie, la E-P3+ le permite avanzar a 6 km/h con sólo pulsar un botón.

Polini E-Bike App: personaliza tu motor E-P3+ de forma rápida y sencilla
La Polini E-Bike App es la interfaz sencilla e intuitiva diseñada por Polini Motori para dialogar con tu e-bike con motor E-P3+.
Disponible para todos los teléfonos inteligentes con sistemas operativos iOS y Android, la aplicación Polini E-Bike revoluciona el mundo del pedaleo asistido al permitir al usuario personalizar fácil y rápidamente todas las funciones del motor. La Polini E-Bike App aprovecha la tecnología Bluetooth para compartir datos directamente y permite al usuario gestionar los comandos, los ajustes, el diagnóstico y la personalización de los mapas del motor.

Principales características de la aplicación Polini E-Bike:

• Pantalla: Muestra toda la pantalla del smartphone para una visión más clara de todo y de los datos y permite seleccionar el nivel de asistencia, los mapas, la función de luces y el reinicio del viaje.
• Configuración de mapas: posibilidad de crear dos mapeados personalizados (Custom 1, Custom 2) a partir de las características de uno de los preajustes de TOURING, DYNAMIC y RACE.
• Estadísticas: con información estadísticas de viaje, útiles para analizar el rendimiento del ciclista desde el último reinicio.
• Diagnóstico: muestra el estado del motor, la batería y el sistema.
• Ajustes: contiene información general y la posibilidad de realizar ajustes para optimizar la experiencia de usuario.

La nueva App de Polini App sido estudiada y diseñada para mejorar la experiencia con las e-bikes equipadas con motor E-P3+ y E-P3+ MX con el firmware actualizado de la versión FW 4.60, descargable gratuitamente desde poliniebike.com

Además de garantizar la compatibilidad con la APP, esta actualización del firmware permite:
mejorar la respuesta del motor en función del empuje del piloto
ampliar la dinámica en los mapas Dynamic y Race para los niveles 3, 4, 5 para gestionar la potencia en situaciones de menor agarre
mejorar la función de paseo
bloquear las e-bikes alquiladas en el mapa touring
mejorar la gestión de la limitación del nivel de asistencia para los valores bajos de la batería
hacer más rápido el arranque del sistema

Pantalla TFT de Polini
La pantalla TFT de Polini es fácil de leer gracias a una pantalla en color de 2,5 pulgadas con luz adaptativa, es decir, con ajuste automático del color y la intensidad en función de la luz ambiental. Muestra con precisión la potencia de pedaleo del ciclista, la cadencia, la potencia del motor y el alcance residual.
La pantalla también es capaz de leer y mostrar la autonomía de la batería de la botella.
En breve también estará disponible una actualización de software que permitirá controlar la frecuencia cardíaca directamente desde la pantalla.

Baterías: autonomía inigualable
Las baterías de iones de litio de Polini son capaces de suministrar al motor de la E-P3+ una corriente continua y potente, mejorando el rendimiento y reduciendo el tiempo de recarga.
En el catálogo hay dos tipos diferentes de baterías.
La batería de 500 Wh, fácil de colocar gracias a su forma ergonómica, es ligera y de dimensiones reducidas.
La batería de 880 Wh se creó en respuesta a la demanda del mercado de baterías de mayor capacidad. Un punto fuerte de la empresa, que eleva la autonomía hasta un máximo de 300-350 km.

Como opción, es posible adquirir una Batería Botella original de Polini con 250 Wh adicionales que se combinan con la batería EVO de 500 Wh, alcanzando así un total de 750 Wh y asegurando una mayor autonomía para viajes más largos o exigentes.
La batería de botella Polini se conecta directamente a la batería mediante un conector y se distingue por un nuevo botón de encendido y un LED de carga residual. El diseño completamente revisado aumenta la resistencia contra los elementos.

Nuevos mandos
También se hace hincapié en la seguridad, un tema desarrollado por Polini con dos nuevos mandos, uno diseñado específicamente para las e-bikes de carretera y otro más ergonómico para las bicicletas de montaña. Ambos mandos son ergonómicos, lo que garantiza que se pueda acceder a los botones sin necesidad de retirar la mano del manillar.
Los nuevos mandos Polini tienen dos botones que permiten un control directo e inmediato de todo el sistema y tienen un diseño discreto que se integra perfectamente en el manillar.

Luces con doble disposición
La luz delantera puede conectarse directamente a la pantalla con el cable de luz de la pantalla TFT 12V 0,3A disponible opcionalmente (cod. 955.830.025); mientras que la luz trasera puede conectarse directamente al terminal del motor con el encendido controlado cómodamente desde la pantalla.
Con la conexión del motor es posible instalar luces de 6V o 12v ajustando el voltaje desde la APP Polini.

Pernos de los pedales
Polini ha diseñado para la E-P3+ tres pernos de pedal diferentes con soportes isis de anchura específica para los neumáticos montados en los diferentes modelos de e-bike:

• 137 mm, ruedas de carretera.
• 144 mm, ruedas de 3,5″.

Dimensiones totales y doble corona
Siendo una de las de menor volumen lateral de su clase, permite el montaje de un doble plato con desviador tanto para bicicletas de carretera como de MTB, permitiendo una correcta posición de conducción comparable a la de una bicicleta sin motor. Gracias a un motor tan compacto y fácil de colocar, es posible tener una distancia entre ejes de sólo 420 mm en una bicicleta de carretera.

Lubricación
Un orificio preperforado en la carcasa permite la lubricación periódica de los engranajes, lo que garantiza un rendimiento estable, un bajo nivel de ruido y una mayor vida útil.