Ya conocemos el prototipo de bicicleta de montaña Pinarello utilizada por Pauline Ferrand-Prévot y Tom Pidcock! Denominada Dogma XC, esta nueva plataforma de doble suspensión no se comercializará hasta 2024, tras haber sido probada en los circuitos mundiales durante esta temporada 2023. Cuadro de carbono, recorrido ajustable y particular diseño de la caja de pedalier y triángulo trasero, esto es lo que Ya sabemos:
Si la marca italiana ya había probado el ciclismo de montaña en el pasado, las ventas no habían logrado ser importantes, muy lejos del éxito encontrado en la carretera. Con este nuevo modelo, simplemente llamado Dogma XC, Pinarello quiere ofrecer una máquina que permita a sus dos atletas, Pauline Ferrand-Prévot y Tom Pidcock, brillar en la escena internacional y por supuesto durante los Juegos Olímpicos de 2024.
El desarrollo de esta Pinarello Dogma XC comenzó en otoño de 2022 con el estudio de datos de dos años anteriores de competiciones de Tom Pidcock, así como los puntos que el piloto británico consideró necesarios para diseñar una bicicleta capaz de ganar carreras. El resultado es una doble suspensión con cuadro de carbono y ruedas de 29″, con un aspecto bastante tradicional. Sin embargo, este Dogma XC tiene algunos detalles interesantes.
El triángulo trasero está compuesto por dos semitriángulos distintos, y fijado al resto del cuadro mediante un diseño único patentado por Pinarello. No encontramos, pues, ninguna unión, alta y/o baja, entre estos dos semitriángulos como podemos observar habitualmente en los modelos de la competencia. La eliminación de esta unión reduce la longitud de las vainas y, por lo tanto, mejora el manejo y la capacidad de respuesta de la bicicleta, pero también elimina esta área a menudo crítica en términos de acumulación de barro al tiempo que permite el montaje de neumáticos más anchos.
Una verdadera marca registrada de Pinarello es el triángulo trasero asimétrico. La marca ha patentado una solución donde refuerza el lado izquierdo del cuadro, “ contrarrestando las mayores fuerzas que se aplican en el lado opuesto de la transmisión, y dando como resultado una transferencia de energía equilibrada, así como una velocidad y una tracción mejorada ”, en sus palabras. .
El diseño es un tanto particular en el área del pedalier, que está en gran parte ahuecada. “ Esta construcción optimiza la rigidez y acomoda un rodamiento sobredimensionado y un punto de pivote para el triángulo trasero ”, explica la marca.
Más allá del combo manillar-potencia de una sola pieza, Pinarello también juega la carta de la integración a nivel del paso de cables y mangueras, que se realiza directamente dentro de la dirección. También está equipado con topes internos a 60° a cada lado para evitar que el manillar dañe el cuadro en caso de caída.
El Dogma XC utiliza la arquitectura de suspensión tipo monopivot + link que es extremadamente común en la disciplina. La marca italiana explica que “ la cinemática de la suspensión trasera tiene en cuenta la integración de tirantes flexibles para maximizar la transferencia de energía durante el pedaleo al mismo tiempo que proporciona un confort y un control óptimos en los descensos técnicos” . Pinarello también afirma que ha estudiado y ajustado los valores anti-hundimiento y anti-levantamiento de su plataforma, pero sin dar más detalles.
El cuadro de este Dogma XC permite elegir entre dos configuraciones de suspensión, un recorrido delantero/trasero de 100 y 90 mm respectivamente (con un amortiguador de 190×45 mm) o un recorrido delantero/trasero de 120 y 100 mm (con, en este caso, un amortiguador de 210×50 mm).
Por el momento, aún no tenemos información sobre la geometría de este Dogma XC. Sin duda, esto se explica por el hecho de que Pinarello planea probar su plataforma en carreras internacionales durante esta temporada 2023, con el fin de afinar los últimos detalles antes de su comercialización en marzo de 2024. Por lo tanto, las dimensiones pueden estar sujetas a modificaciones antes de que el Dogma XC sea ofrecido al público en general.
Esta es también la razón por la que la marca aún no ha comunicado ninguna información sobre los diferentes montajes y sus precios.
La Dogma XC ya ha conseguido sus primeras victorias y no dudamos que conseguirá más esta campaña.
