La empresa ha presentado un nuevo y potente motor PW-S2 con una nueva pantalla.
El tren motriz PW-S2 se presenta bajo el eslogan «menos es más» y se posiciona en la gama de Yamaha como el sucesor del polivalente PW ST. Sin embargo, parece una versión económica del disco PW-X3 superior: en términos de diseño, el nuevo PW-S2 parece ser el mismo que el mencionado, pero es aproximadamente 100 gramos más pesado y 10 Nm menos que su hermano mayor. .
Características
16 % más ligero que PW-ST (2,85 kg)
20 % menos de volumen
Eje de biela 22,8 mm más corto
Modo de asistencia automática
Uso universal en varios tipos de bicicletas
Todo esto no convierte al PW-S2 en un competidor directo de la nueva generación de unidades eMTB ultracompactas y livianas como Fazua Ride 60 o TQ-HPR50, las cuales se mantienen por debajo del límite de 2 kg y pueden integrarse casi invisiblemente en la bicicleta. marcos Por lo tanto, es más probable que la PW-S2 llegue a las bicicletas eléctricas más baratas que a las eMTB livianas de alta gama con el último diseño. La propia Yamaha describe la unidad como un representante del «segmento de usos múltiples».
MÁS LIBERTAD EN EL DISEÑO DE CUADROS
Las dimensiones más pequeñas de la nueva unidad de transmisión brindan a los fabricantes de bicicletas aún más libertad para desarrollar nuevos diseños de cuadros con características como una mayor distancia al suelo.
El diseño de la PW-S2 un 20 % más compacto también permite a los fabricantes de bicicletas desarrollar diseños de cuadro ideales con horquillas de cadena más cortas. Desde un punto de vista estético, el tamaño reducido de la transmisión PW-S2 ofrece a los socios de Yamaha la oportunidad de lograr un aspecto limpio y minimalista al diseñar la próxima generación de modelos deportivos y de trail. La marca más famosa que utiliza Yamaha es, por supuesto, Giant, ¿también irá allí?
EFICIENCIA DE PEDALEO MEJORADA
La transmisión cuenta con un eje de pedalier 128 mm más corto, 22,8 mm más pequeño que el PW-ST, lo que da como resultado un factor Q estrecho para mejorar la eficiencia del pedaleo y la sensación de conducción. La nueva interfaz del eje ISIS ofrece mayor rigidez. Según el fabricante, la transmisión es compatible incluso con 2 marchas en la parte delantera.
MODO DE ASISTENCIA AUTOMÁTICA
No es fácil cambiar de marcha, ajustar la tija del sillín y cambiar el modo de conducción al mismo tiempo. El modo de asistencia automática PW-S2 selecciona el nivel de asistencia adecuado según las condiciones de conducción. Ya sea que arranque, acelere o suba, Yamaha promete un sistema automático que le permite más tiempo para concentrarse en el camino.
LA NUEVA PANTALLA B: INTELIGENTE, SIMPLE Y FÁCIL DE USAR
Como complemento de la nueva unidad de potencia PW-S2, se encuentra la nueva pantalla B (Display B), que, según se informa, ofrece fácil acceso a la información y una operación simple gracias a una interfaz de usuario optimizada. La pantalla B es un sistema de girar y conducir que recuerda las configuraciones previamente seleccionadas, como el modo de asistencia a la conducción y el estado de las luces (encendido/apagado). El diseño intuitivo permite un cambio de configuración rápido y fácil. Para protegerlo contra robos y condiciones climáticas, el dispositivo se puede quitar de la base con solo presionar un botón. Además, para que la pantalla sea aún más segura, se puede asegurar con un tornillo.
